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七年后，饿了么员工高达15000人，覆盖1400个城市，日峰值订单突破900万单(2016年12月数据)。”　　俏江南的第一家店开在了北京国贸，专攻写字楼商务人群。目前新三板上万家企业中，至少有三分之一，也就是3760家企业是“僵尸股”。

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管他哪来的钱，只要给钱，叫爸爸都没问题。　　尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。大部分玩家都是整车厂旗下子公司或是传统租车行业划出一块业务来做分时租赁。

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